ANALISIS PERAWATAAN BERKALA TERHADAP SISTEM PENGEREMAN PESAWAT BOEING 737-300 DENGAN METODE RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE (RCM)

MAULANA AMIR, MUHAMMAD (2021) ANALISIS PERAWATAAN BERKALA TERHADAP SISTEM PENGEREMAN PESAWAT BOEING 737-300 DENGAN METODE RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE (RCM). Skripsi thesis, SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN YOGYAKARTA.

	Text INTISARI - Muhammad Maulana Amir.pdf Restricted to Registered users only Download (222kB)
	Text BAB I - Muhammad Maulana Amir.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text BAB II - Muhammad Maulana Amir.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text BAB III - Muhammad Maulana Amir.pdf Restricted to Registered users only Download (272kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA - Muhammad Maulana Amir.pdf Restricted to Registered users only Download (126kB)

Official URL: http://sttkd.ac.id/

Abstract | Intisari

Perawatan pesawat terbang merupakan salah satu kegiatan yang telah menjadi unsur penting dalam penerbangan, dimana kegiatan tersusun secara terjadwal, namun sering kali kegiatan perawatan secara tidak terjadwal terjadi yang menyebabkan kerugian dalam operasional maupun pembiayaan perawatan. Perawatan pesawat terbang bertujuan untuk mempertahankan kondisi performa pesawat dalam keadaan laik terbang. Jika bagian komponen pesawat mengalami kegagalan, maka kehandalan dari komponen itu akan semakin menurun dan laju kerusakannya akan semakin meningkat seiring bertambahnya waktu. Analisis realibility centered maintenance pada brake system Boeing 737-300 pada maskapai Trigana Air ini bertujuan untuk menentukan tingkat kehandalan dan failure mode sehingga dapat diketahui nilai kehandalan dan cara perawatan yang tepat berdasarkan kerusakan komponen brake system. Analisis ini akan dilakukan menggunakan metode Reliability Centered Maintenance, dimana nilai keandalan dan parameter lainnya didapat menggunakan bantuan perangkat lunak microsoft excel. Hasil analisis menunjukkan bahwa komponen top events reason of removal disebabkan karena Worn-out, corrosion and dirty, and high pressure dengan komponen kritis adalah lining brake, brake assy, parking brake yang memiliki umur kerusakan sebesar 548 FC, 534 FC, dan 537 FC. Sementara itu nilai keandalan dari masing-masing komponen tersebut adalah 65,88% untuk pemakaian lining brake, 64.08% untuk pemakian brake assy dan 63.37% untuk pemakain parking brake. Kata Kunci: brake system, RCM, reliability, effective schedule maintenance.

Tipe Koleksi:

Thesis (Skripsi)

Subjek:

Aircraft Components > Landing Gear (Roda Pesawat) > Brake

Contributors: